Kann man auf die Hochstraße zwischen Halle und Halle-Neustadt verzichten und diese perspektivisch in einigen Jahrzehnten durch weniger störende Verkehrswege ersetzen? Genau das will unsere Bürgerinitiative (BI Hochstraße Halle an der Saale e.V.) ausloten und dafür sorgen, dass Alternativen zur Hochstraße Halle, die vorbei an den Franckeschen Stiftungen und dem Elisabeth-Krankenhaus führt, gefunden werden. Um dem Ansinnen einen rechtlichen Rahmen zu geben, wurde aus der Initiative ein Verein gegründet.

Das Foto rechts zeigt deutlich, in welchem Maße die Hochstraße Halle ein städtebaulicher Störfaktor ist. Wenn Sie es in voller Größe sehen wollen, klicken Sie auf das Bild. Wenn Sie es anschließend wieder schließen wollen, klicken Sie unterhalb des Fotos auf "Close"

Bereits im Jahr 2000 hatten sich zwei prominente Hallenser dafür ausgesprochen, über die Zukunft der Hochstraße kritisch nachzudenken. Der promovierte Denkmalpfleger Holger Brülls und der Architekt Thomas Dietzsch schrieben in ihrem "Architekturführer Halle an der Saale" (Dietrich Reimer Verlag Berlin) folgendes:

"Altstadt und Neustadt verbindet eine mehrspurige Verkehrsachse, die am Thälmannplatz, heute Riebeckplatz, einem modernistischen Repräsentationsensemble in Bahnhofsnähe, ihren Ausgang nimmt und als vierspurige Hochstraße am Südrand der Altstadt vorbeizieht. Sie wird von Punkthochhäusern begleitet, die sämtliche altstädtischen Türme in den Schatten stellen. Die Beseitigung dieser Hochstraße, die die südlichen Innenstadtbereiche von der Altstadt abmauert, und die Schließung des städtebaulichen Vakuums am Riebeckplatz sind die wichtigsten städtebaulichen Revisionen, die Halles Stadtplaner in der Zukunft vornehmen müssen."

"Zukunftspreis für Halle an der Saale"

Link zu allen Informationen und zum Wettbewerbsergebnis

Umfrageergebnis "Halleforum" zur Freigabe Elisabeth-Brücke für Autoverkehr

Link zum Umfrageergebnis

"Verkehrsentwicklungsplan Halle"

BI legt Positionspapier zum geplanten "Verkehrsentwicklungsplan Halle" vor

Link zum BI-Positionspapier
Link zur Informationsvorlage der Stadtverwaltung in Sachen "Masterplan Verkehr" für Planungsausschuss am 14.9.2010

Schlagzeilen und schnelle Links:

BI-Vorstand erweitert und umorganisiert, Landesministerin Dr. Gerlinde Kuppe und Architekt Uwe Graul neu berufen, Ingo Kautz neuer 1. Vorsitzender, Link zur Pressemitteilung

Brücken-Zustandsbericht (Brückenkataster) der Stadtverwaltung vom 14. Januar 2011

Antrag der FDP-Fraktion im Stadtrat vom 3. November 2010 zum aktuellen Brückenkataster

Medien-Berichte zur Hochstraßen-Sperrung am 30. Mai 2010

Stadtrat beschließt am 24.2.2010 Masterplan Verkehrsentwicklung

Zentrale Argumente für die langfristige Beseitigung der Hochstraße

Langzeit-Leserumfrage MZ-Online: 6377 von 10767 Stimmen (59 Prozent, Stand 20.12.10) für mindestens Teilabriss Hochstraße, offen bleibt Quote für oder gegen Totalabriss, weiter zum Endergebnis diverser Umfragen

BI-Hintergrund-Informationen zur Verkehrsplanung

Bypass-Konzept Mansfelder Straße

Neuer Park+Ride-Platz Mansfelder Straße

Erste Auswertung der Zählung des Durchgangsverkehrs im Mai 2009

Erfahren Sie hier mehr über uns

Antrag DIE LINKE Stadtrat 25.11.09 Masterplan Verkehrsentwicklung

Änderungsantrag DIE LINKE zum Masterplan Verkehrsentwicklung

Jahresmitgliederversammlung, Vorstandswahl, Verkehrspolitik

Neuer Informations-Flyer der BI

Aktionskatalog 2009 der BI

IBA-Veranstaltung zur Hochstraße 14.11.09

IBA-Veranstaltung zur Hochstraße 14.11.09 - Dokumentation

Aufnahmeantrag BI-Verein

Sponsoring-Portal

Glaucha-Studentengruppe meldet fiktiven Abriss Hochstraße

Planungsansätze Stadt

IBA 2010

Medien-Berichte